A Nova Rota do Oeste apresentou, na manhã desta terça-feira (7), o projeto de reordenamento viário da travessia urbana da BR-163, em Lucas do Rio Verde. O projeto foi detalhado durante coletiva de imprensa realizada no viaduto da BR-163 com a Avenida Mato Grosso e reúne uma série de intervenções para melhorar a fluidez do trânsito e ampliar a segurança viária nos principais cruzamentos da rodovia com a área urbana do município.
Antes da apresentação, o prefeito Miguel Vaz, o vice-prefeito Joci Piccini, os secretários municipais de Governo, Alan Togni, e de Desenvolvimento Econômico, Planejamento e Cidade, Danilo Messias, além do presidente da Câmara Municipal, vereador Airton Callai, participaram de uma reunião com representantes da concessionária no Paço Municipal.
As mudanças foram definidas a partir de um estudo de tráfego e comportamento viário contratado pela Nova Rota do Oeste. As intervenções terão caráter temporário e permanecerão até a implantação da solução definitiva para o município: o Contorno Rodoviário de Lucas do Rio Verde.
Atualmente, os principais cruzamentos entre os bairros registram intenso fluxo de veículos e congestionamentos nos horários de maior movimento.
Entre as melhorias previstas estão a implantação de 23 semáforos, alargamentos de pistas em pontos estratégicos, criação de terceiras faixas para conversão, implantação de agulhas de entrada e saída, instalação de barreiras físicas para impedir retornos irregulares, reforço da sinalização, reorganização dos acessos e alterações no funcionamento das vias marginais.
A previsão é de que as alterações sejam iniciadas em agosto, com um período de 90 dias de adaptações.
Durante a apresentação, o diretor de Relações Institucionais da Nova Rota do Oeste, Roberto Madureira, explicou que o objetivo das intervenções é organizar a circulação de veículos entre a rodovia e os bairros.
“Serão pelo menos 23 semáforos para reordenar esse fluxo, especialmente para poder alternar o fluxo da rodovia com o fluxo de bairro a bairro, que hoje é o grande gargalo. Também teremos pontos de alargamento e terceira faixa para criar áreas de espera e permitir o acesso ao outro lado da rodovia com segurança, além de melhorias na sinalização. O ponto mais importante é que as vias marginais passarão a operar em sentido único.”
Segundo Madureira, a concessionária também estuda a possibilidade de implantação de uma nova travessia urbana, caso as intervenções previstas não sejam suficientes para atingir os resultados esperados.
“Nós deixamos em aberto outras soluções que poderão ser adotadas caso não alcancemos os objetivos buscados. Uma delas é a abertura de um novo ponto de travessia. No entanto, isso precisa ser feito com segurança. Não adianta criar um novo acesso que se torne mais um problema. Primeiro vamos acompanhar o comportamento do trânsito após essas alterações para avaliar onde uma nova travessia poderia ser implantada.”
O prefeito Miguel Vaz destacou que as intervenções serão realizadas em parceria entre a Nova Rota do Oeste e a Prefeitura e devem melhorar significativamente a mobilidade na travessia urbana.
“Nós entendemos que essas melhorias propostas no dia de hoje vão resolver pelo menos boa parte do problema dessa travessia urbana nos pontos mais críticos. É uma parceria entre a Nova Rota do Oeste e a Prefeitura Municipal, onde o Município deve entrar nas colocações do sistema semafórico, que são cinco pontos que o Roberto Madureira colocou. As intervenções são bem planejadas, justamente calculadas para que a travessia seja muito mais bem resolvida nos horários de pico. A gente acredita, de fato, que vai trazer uma grande solução e vai aliviar consideravelmente esses pontos críticos aqui no município.”
Principais mudanças previstas
As intervenções contemplam todos os principais acessos da travessia urbana da BR-163.
Na Avenida da Produção (km 686) será implantado um semáforo e ampliada uma faixa de rolamento para facilitar as conversões.
Na Avenida das Nações (km 687) haverá implantação de semáforo e restrição de algumas conversões à esquerda, que passarão a ser realizadas por meio das vias municipais ou em pontos permitidos na rodovia.
Na Avenida Goiás (Luquinha), no km 688, também será implantado semáforo e algumas conversões à esquerda deixarão de ser permitidas.
No Viaduto Bromildo, na Avenida Mato Grosso (km 689), serão instalados semáforos nas vias marginais e haverá ampliação de um trecho da marginal, eliminando o estreitamento existente.
Na região do Posto Ciriema (km 690) será implantado semáforo na interseção com as ruas Cuiabá e Curitiba, ampliada a pista entre as duas vias e instaladas barreiras físicas para impedir conversões irregulares na Rua São Miguel.
As vias marginais norte e sul passarão a operar predominantemente em mão única, com alguns trechos em sentido duplo. Também serão implantadas duas ou três agulhas de acesso, dentre elas uma na região da Avenida da Produção e outra próxima à Avenida Goiás (Luquinha), ampliando a conexão entre as marginais e a rodovia.
Contorno Rodoviário
A solução definitiva para a travessia urbana será a construção do Contorno Viário de Lucas do Rio Verde, que desviará parte do fluxo de veículos pesados da área urbana.
O projeto prevê um novo traçado com 28 quilômetros de extensão e obras de arte para distribuição do fluxo de veículos. A proposta foi elaborada pela Nova Rota do Oeste com base em estudos técnicos voltados à mobilidade e à segurança viária, além de estar alinhada ao Plano Diretor do município e às perspectivas de expansão dos setores logístico e agroindustrial. O projeto encontra-se em análise pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
